重磅解讀！“一帶一路”高峰論壇向物流人釋放了哪些面向未來的信號？

5月15日下午，國家主席習近平在“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會上發表閉幕辭，并宣布“一帶一路”國際合作高峰論壇閉幕。這標志著為期兩天的“一帶一路”國際合作高峰論壇圓滿結束。

以“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”為主題的論壇，吸引了29位外國元首、政府首腦及聯合國秘書長等3位重要國際組織負責人，以及來自130多個國家的約1500名各界貴賓共商大計、共繪藍圖，攜手構筑合作共贏的陽光大道。顯然，這場各方共商、共建“一帶一路”，共享互利合作成果的國際盛會，成為加強國際合作，對接彼此發展戰略的重要合作平臺。

那么，這場新中國成立以來我國首倡舉辦的層級最高、規模最大的主場外交活動向全世界展示“一帶一路”倡議取得了哪些成果？又釋放了哪些物流信息？《物流時代周刊》重磅解讀：

聯合公報奠定物流業發展方向

5月15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峰會，國家主席習近平主持會議并致辭。來自30個國家的領導人和聯合國、世界銀行、國際貨幣基金組織負責人出席圓桌峰會，圍繞“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”的主題，就對接發展戰略、推動互聯互通、促進人文交流等議題交換意見，達成廣泛共識，并通過了聯合公報，即《“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報》（以下簡稱《聯合公報》）。

《聯合公報》中明確表示將推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。這其中涉及了多項與物流相關的信息，并為“一帶一路”下物流業未來發展指明了方向。

提供政策支持。就宏觀經濟問題進行深入磋商，完善現有多雙邊合作對話機制，為務實合作和大型項目提供有力政策支持。

加強創新合作。支持電子商務、數字經濟、智慧城市、科技園區等領域的創新行動計劃，鼓勵在尊重知識產權的同時，加強互聯網時代創新創業模式交流。

推動多式聯運發展。推動在公路、鐵路、港口、海上和內河運輸、航空、能源管道、電力、海底電纜、光纖、電信、信息通信技術等領域務實合作，歡迎新亞歐大陸橋、北方海航道、中間走廊等多模式綜合走廊和國際骨干通道建設，逐步構建國際性基礎設施網絡。

統一標準。通過借鑒相關國際標準、必要時統一規則體制和技術標準等手段，實現基礎設施規劃和建設協同效應最大化；為私人資本投資基礎設施建設培育有利、可預測的環境；在有利于增加就業、提高效率的領域促進公私伙伴關系；歡迎國際金融機構加強對基礎設施建設的支持和投入。

深化經貿合作。維護多邊貿易體制的權威和效力；共同推動世界貿易組織第11次部長級會議取得積極成果；推動貿易投資自由化和便利化；讓普通民眾從貿易中獲益。

開展自貿區建設。通過培育新的貿易增長點、促進貿易平衡、推動電子商務和數字經濟等方式擴大貿易，歡迎有興趣的國家開展自貿區建設并商簽自貿協定。

推動供應鏈跨境合作。推動全球價值鏈發展和供應鏈聯接，同時確保安全生產，加強社會保障體系；增加雙向投資，加強新興產業、貿易、工業園區、跨境經濟園區等領域合作。

促進貿易便利化。加強通關手續等方面信息交流，推動監管互認、執法互助、信息共享；加強海關合作，通過統一手續、降低成本等方式促進貿易便利化，同時促進保護知識產權合作。

構建金融體系。合作構建長期、穩定、可持續的融資體系；加強金融設施互聯互通，創新投融資模式和平臺，提高金融服務水平；探尋更好服務本地金融市場的機會；鼓勵開發性金融機構發揮積極作用，加強與多邊開發機構的合作。

加強金融合作。為構建穩定、公平的國際金融體系作貢獻；通過推動支付體系合作和普惠金融等途徑，促進金融市場相互開放和互聯互通；鼓勵金融機構在有關國家和地區設立分支機構；推動簽署雙邊本幣結算和合作協議，發展本幣債券和股票市場；鼓勵通過對話加強金融合作，規避金融風險。

不難發現，《聯合公報》的發布，從公路、鐵路、港口、電商、貿易投資、金融、海關、自貿區、供應鏈等方面，明確了物流業發展的大方向。《聯合公報》還稱，國際、地區和國別合作框架和倡議之間溝通協調能夠為推進互聯互通和可持續發展帶來合作機遇，且將在公平競爭和尊重市場規律與國際準則基礎上，大力促進經濟增長、擴大貿易和投資。

中方歡迎推進產業合作、科技創新和區域經濟一體化，推動中小微企業深入融入全球價值鏈。同時發揮稅收和財政政策作用，將增長和生產性投資作為優先方向。

論壇成果助力物流業發展

“一帶一路”國際合作高峰論壇期間及前夕，各國政府、地方、企業等達成一系列合作共識、重要舉措及務實成果，中方對其中具有代表性的一些成果進行了梳理和匯總，形成高峰論壇成果清單。清單主要涵蓋政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通5大類，共76大項、270多項具體成果。

一、推進戰略對接，密切政策溝通（PS.為物流企業“走出去”打破政策掣肘）

中國政府與有關國家政府簽署政府間“一帶一路”合作諒解備忘錄與共建“一帶一路”政府間雙邊合作規劃，以及與有關國際組織簽署“一帶一路”合作文件；

中國政府部門與有關國際組織簽署“一帶一路”合作文件，包括聯合國歐洲經濟委員會、世界經濟論壇、國際道路運輸聯盟、國際貿易中心、國際電信聯盟、國際民航組織、聯合國文明聯盟、國際發展法律組織、世界氣象組織、國際海事組織；

中國國家發展和改革委員會與捷克工業和貿易部簽署關于共同協調推進“一帶一路”倡議框架下合作規劃及項目實施的諒解備忘錄；中國財政部與相關國家財政部共同核準《“一帶一路”融資指導原則》；

中國政府有關部門發布《推動“一帶一路”能源合作的愿景與行動》、《共同推進“一帶一路”建設農業合作的愿景與行動》、《“一帶一路”建設海上合作設想》等文件。

二、深化項目合作，促進設施聯通（PS.水路、陸路、航空等設施聯通是物流發展的基礎）

中國政府與烏茲別克斯坦、土耳其、白俄羅斯政府簽署國際運輸及戰略對接協定，與馬來西亞政府簽署水資源領域諒解備忘錄；

中國與巴基斯坦兩國關于中巴經濟走廊項下開展巴基斯坦1號鐵路干線升級改造和新建哈維連陸港項目合作的諒解備忘錄，中國國家鐵路局與巴基斯坦伊斯蘭共和國鐵道部簽署關于實施巴基斯坦1號鐵路干線升級改造和哈維連陸港項目建設的框架協議；

中國商務部與柬埔寨公共工程與運輸部簽署關于加強基礎設施領域合作的諒解備忘錄；中國交通運輸部與柬埔寨、巴基斯坦、緬甸等國有關部門簽署“一帶一路”交通運輸領域合作文件；

中國鐵路總公司與有關國家鐵路公司簽署《中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯鐵路關于深化中歐班列合作協議》；

中國國家開發銀行與印尼簽署雅萬高鐵項目融資協議，與斯里蘭卡、巴基斯坦、老撾、埃及等國有關機構簽署港口、電力、工業園區等領域基礎設施融資合作協議；中國進出口銀行與塞爾維亞、柬埔寨、埃塞俄比亞、哈薩克斯坦、蒙古等國家財政部簽署鐵路、公路、輕軌、電信、橋梁、機場擴改、內陸集裝箱港堆場等項目簽署貸款協議。

三、擴大產業投資，實現貿易暢通（PS.商貿、物流互幫互融）

中國政府與巴基斯坦、越南、柬埔寨等30個國家政府簽署經貿合作協議，與格魯吉亞、斯里蘭卡、阿富汗等政府簽署自貿協定文件、促進投資與經濟合作框架協議、海關事務的合作與互助協定；

中國商務部與60多個國家相關部門及國際組織共同發布推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議，還同尼泊爾、緬甸等國家部門簽署跨境經濟合作區、邊境經濟合作區的諒解備忘錄；

中國國家發展和改革委員會與吉爾吉斯斯坦經濟部簽署關于共同推動產能與投資合作重點項目的諒解備忘錄，與阿聯酋經濟部簽署關于加強產能與投資合作的框架協議；

中國海關總署與哈薩克斯坦、荷蘭、波蘭等國海關部門簽署海關合作文件，深化沿線海關“信息互換、監管互認、執法互助”合作；與國際道路運輸聯盟簽署促進國際物流大通道建設及實施《國際公路運輸公約》的合作文件。

四、加強金融合作，促進資金融通（PS.金融是現代經濟的血液，是物流發展的強大后盾）

絲路基金新增資金1000億元人民幣，中國鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模初步預計約3000億元人民幣，為“一帶一路”提供資金支持；

中哈產能合作基金投入實際運作，簽署支持中國電信企業參與“數字哈薩克斯坦2020”規劃合作框架協議；

中國國家開發銀行、中國進出口銀行等設立“一帶一路”基礎設施專項貸款、產能合作、金融合作等專項貸款；

中國工商銀行與巴基斯坦、烏茲別克斯坦、奧地利等國家主要銀行共同發起“一帶一路”銀行合作行動計劃，建立“一帶一路”銀行常態化合作交流機制。

五、增強民生投入，深化民心相通（PS.物流傳遞的不僅僅是貨物，還有文化）

中國政府將加大對沿線發展中國家的援助力度，未來3年總體援助規模不少于600億元人民幣。其中，向沿線發展中國家提供20億元人民幣緊急糧食援助；

中國政府與波蘭政府簽署政府間旅游合作協議，并倡議啟動《“一帶一路”科技創新合作行動計劃》，實施科技人文交流、共建聯合實驗室、科技園區合作、技術轉移等四項行動；

中國教育部與俄羅斯、哈薩克斯坦、波黑等國教育部門簽署教育領域合作文件。絲路國際智庫網絡50多家國際成員和伙伴與中方共同發布《絲路國際智庫網絡北京共同行動宣言》；

絲路國際智庫網絡50多家國際成員和伙伴與中方共同發布《絲路國際智庫網絡北京共同行動宣言》。

“一帶一路”國際合作高峰論壇雖已閉幕，但世界關注這“千年之約”的熱情卻絲毫不減。未來幾年，關于“一帶一路”倡議，中國要干的這些大事將深深地影響全球經濟、影響商貿往來、影響各行各業發展、影響企業效益……當然也影響著支撐經濟發展的物流業。接下來，物流業要怎么干，就看你的了！