當(dāng)配送服務(wù)不再是電商平臺(tái)那個(gè)最引人的點(diǎn)，那收配送費(fèi)的難題怎么破？

      月初，京東再一次調(diào)整運(yùn)費(fèi)，原先鉆石會(huì)員滿(mǎn)79元免運(yùn)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)一去不返，無(wú)論是銅牌用戶(hù)還是鉆石會(huì)員，一律滿(mǎn)99元免運(yùn)費(fèi)，不滿(mǎn)則要收取6元的基礎(chǔ)配送費(fèi)。此外又另增加了續(xù)重費(fèi)用，按照客單價(jià)不同檔次，超出重量限額的每一公斤加收1元。

      有人說(shuō)，這是京東熬不住虧損提價(jià)造血；有人認(rèn)為是京東自恃用戶(hù)粘度足夠不懼提價(jià)流失用戶(hù)；還有人說(shuō)京東在今年4月1日就已經(jīng)調(diào)整過(guò)運(yùn)費(fèi)，如今再次調(diào)整，頻次過(guò)快。

      京東調(diào)整運(yùn)費(fèi)到底是為了什么？這種提價(jià)影響面到底有多廣？業(yè)界對(duì)京東這種頻次較快的運(yùn)費(fèi)調(diào)整應(yīng)該如何看？未來(lái)整個(gè)快遞物流的運(yùn)費(fèi)會(huì)如何變化？

      第一物流全媒體?現(xiàn)代物流報(bào)記者向京東方面和幾位快遞界專(zhuān)家了解了情況。

      提價(jià)是對(duì)服務(wù)價(jià)值的肯定

    “京東長(zhǎng)期沒(méi)有收取續(xù)重運(yùn)費(fèi)，但這類(lèi)商品在配送過(guò)程中，配送員付出了巨大的努力和艱辛，這樣的服務(wù)是有價(jià)值的，因此對(duì)續(xù)重運(yùn)費(fèi)做了微調(diào)，確保我們持續(xù)地為全國(guó)廣大用戶(hù)提供行業(yè)內(nèi)體驗(yàn)最好的物流配送服務(wù)。”這是京東方面給出的解釋。

      從服務(wù)價(jià)值角度和行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展角度看，這樣的理由完全站得住腳。快遞行業(yè)專(zhuān)家蔡偉陽(yáng)認(rèn)為京東這種高品質(zhì)物流服務(wù)方本身就不是做低附加值物流配送的，因此用價(jià)格的手段調(diào)控自身業(yè)務(wù)的構(gòu)成，洗刷掉一些未來(lái)不是他主流發(fā)展方向的業(yè)務(wù)，這是企業(yè)的良性選擇。

      同時(shí)他表示從快遞發(fā)展方向看，價(jià)格回歸一直在業(yè)內(nèi)呼聲很高，京東受人力成本提升等因素影響調(diào)整運(yùn)費(fèi)，完全可以理解。

      不僅是京東，1號(hào)店、貓超都有續(xù)重費(fèi)

      可以發(fā)現(xiàn)，京東此次運(yùn)費(fèi)調(diào)整除了影響鉆石會(huì)員和PLUS會(huì)員外，最大的改變就是加收了續(xù)重運(yùn)費(fèi)。

      但這與整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀是一致的。據(jù)記者了解，貓超和1號(hào)店無(wú)論免郵門(mén)檻是多少，其均有續(xù)重運(yùn)費(fèi)，更早于京東開(kāi)始施行。

      貓超88免郵限重20KG。天貓超市的配送與費(fèi)用說(shuō)明中也非常明確：88元免郵，超出20KG的每多一公斤增加1元快遞費(fèi)。

      1號(hào)店越偏僻免郵門(mén)檻越高、限重越少。1號(hào)店的配送收費(fèi)規(guī)則相對(duì)復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，例如北上廣深、江浙滬等地區(qū)免郵門(mén)檻低為68元，河北、山東為99元，其他地區(qū)則需要199元；

      同樣續(xù)重也要收費(fèi)，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也按地區(qū)劃分，例如青海海東地區(qū)的樂(lè)都縣，滿(mǎn)199元，限重2KG，北京地區(qū)的限重上限則是10KG。

      服務(wù)價(jià)值變現(xiàn)無(wú)可厚非。京東此前沒(méi)有收取續(xù)重費(fèi)用，但從服務(wù)價(jià)值變現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)沒(méi)有什么爭(zhēng)議，畢竟不少消費(fèi)者自身都不太愿意上超市提溜一大袋米面糧油回家。

      但從免郵門(mén)檻來(lái)看，京東的收費(fèi)確實(shí)不低，與之相對(duì)的1號(hào)店免郵門(mén)檻按照地域偏僻程度分為68元、99元、199元三個(gè)檔次，同樣主打當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的天貓超市免郵門(mén)檻為88元。

      受影響訂單占比小

      占整體比重小。那么，京東這種運(yùn)費(fèi)調(diào)整，影響面有多大呢？

      京東方面回應(yīng)稱(chēng)：此次運(yùn)費(fèi)調(diào)整只針對(duì)部分低值高重量商品，這類(lèi)商品在京東全網(wǎng)訂單中占比很小，因此只適用于非常少量的訂單。至于具體占比，京東方面表示不方便透露。

      3C、大家電不受影響。但有京東內(nèi)部人士向記者介紹，根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一些3C、小家電客單價(jià)很高，基本都是大于499元的商品，免郵重量上限達(dá)到50kg，基本不會(huì)涉及續(xù)重收費(fèi)；大家電走得是京東幫這條專(zhuān)屬的物流系統(tǒng)，也不在此次的調(diào)價(jià)范圍內(nèi)。所以基本上影響的是商超品類(lèi)的訂單，例如米面糧油、飲用水、大箱方便面等。

      由此可見(jiàn)，受此影響較大的是超市品類(lèi)中貨值低卻重量大的商品，這并非是京東的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，訂單占比小在情理之中。

      物流優(yōu)勢(shì)獨(dú)到用戶(hù)粘性大

      運(yùn)費(fèi)調(diào)整最害怕的就是消費(fèi)者不買(mǎi)賬，用戶(hù)流失，京東運(yùn)費(fèi)的頻繁上調(diào)會(huì)導(dǎo)致這樣的結(jié)果么？

      網(wǎng)友評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半。

      記者發(fā)現(xiàn)新浪微博上，不少網(wǎng)友對(duì)此作出了反應(yīng)，有不少人認(rèn)為：“只要服務(wù)好，稍微貴點(diǎn)無(wú)所謂。”“無(wú)論如何我還是喜歡京東。”“我挺喜歡京東快遞的，快，服務(wù)好。”

      但同樣也有對(duì)此不滿(mǎn)的消費(fèi)者表示：“真?zhèn)模M(jìn)口牛奶，米面糧油，銷(xiāo)售量會(huì)下降！”“以后只能去自提了。”“物流快，標(biāo)價(jià)比別的高，現(xiàn)在又加錢(qián)。這就要求買(mǎi)東西時(shí)自己要算賬了，京東就變成考慮選項(xiàng)而不是唯一選項(xiàng)了。”

      實(shí)際銷(xiāo)售影響有限。

      由此來(lái)看，消費(fèi)者反映是毀譽(yù)參半，但實(shí)際反映到實(shí)際銷(xiāo)售中情況或許沒(méi)有想象中嚴(yán)重。物流作為京東最大依仗，不少消費(fèi)者是沖著這點(diǎn)上京東平臺(tái)的，即使比其他平臺(tái)運(yùn)費(fèi)稍貴，只要在一定承受范圍內(nèi)，基本可以忽略不計(jì)。蔡偉陽(yáng)作為消費(fèi)者角度也稱(chēng)：“雖然便宜點(diǎn)更好，但首選還是京東。”

      獨(dú)一無(wú)二的物流圈住用戶(hù)。

      一位接近京東的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，以近期京東推出的京準(zhǔn)達(dá)業(yè)務(wù)為例，雖然推出時(shí)間很短，卻有不少人選用了這個(gè)講究精準(zhǔn)失效的2小時(shí)達(dá)增值服務(wù)。

      并且研究數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)與最初預(yù)設(shè)的用戶(hù)群不一致，并非只有高收入人群選用，顧客選用時(shí)只講需求，沒(méi)有特定的人群劃分。由此也能反映消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)不再單求價(jià)格，更多從需求出發(fā)，愿意為增值服務(wù)掏錢(qián)。

      這或許也是京東不怵頻繁提價(jià)的癥結(jié)所在，一方面消費(fèi)者接受了更好的服務(wù)值更多錢(qián)的理念，另一方面則是依仗電商平臺(tái)中獨(dú)一無(wú)二的物流優(yōu)勢(shì)圈住用戶(hù)。

      商超品類(lèi)或遭遇滑坡

      商超客單價(jià)低，受影響大。但商超品類(lèi)或?qū)⑹艽臁Ｓ邢M(fèi)者表示京東超市不再受青睞，米面糧油銷(xiāo)售會(huì)大幅度下降。記者嘗試下單購(gòu)買(mǎi)飲用水，訂單價(jià)格不滿(mǎn)200元，但運(yùn)費(fèi)就已經(jīng)接近50元。

      據(jù)了解，京東目前的客單價(jià)不斷下滑，只有100多元，雖然超99元的門(mén)檻頗多，但考慮到京東手機(jī)數(shù)碼等3C商品單價(jià)較高，其低于99元的訂單占比不見(jiàn)得會(huì)少，其中商超品類(lèi)的訂單影響或較大。

      京東超市訂單加收續(xù)重或成常態(tài)。以購(gòu)買(mǎi)頻次最高的米面糧油為例，購(gòu)買(mǎi)2袋最普通的5KG大米或者一袋5KG大米和一瓶5L的食用油，其重量已滿(mǎn)10KG的上限，但其客單價(jià)卻未滿(mǎn)99元門(mén)檻。如要求免郵，勢(shì)必需購(gòu)買(mǎi)更多商品湊單提高客單價(jià)來(lái)增加重量上限。

      當(dāng)然從京東提升自己客單價(jià)的出發(fā)看，是極為有利的，卻并不一定被消費(fèi)者買(mǎi)單。

      用戶(hù)或流向貓超。畢竟在商超品類(lèi)，其還有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1號(hào)店（雖然也是京東的）和天貓超市，并非一家獨(dú)大。

      以天貓超市的運(yùn)費(fèi)規(guī)則來(lái)看，明顯更具優(yōu)勢(shì)，一方面依仗菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，當(dāng)日達(dá)與次日達(dá)城市已經(jīng)覆蓋40余個(gè)，其他地區(qū)的時(shí)效也非常明確。另一方面天貓超市的免郵門(mén)檻只有88元，續(xù)重上限是20KG，明顯更符合商超品類(lèi)的需求。

      如果京東超市沒(méi)有更多獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，或許未來(lái)會(huì)有不少用戶(hù)從京東超市流向貓超。

      調(diào)整運(yùn)費(fèi)是搏未來(lái)的更多可能性

      靠續(xù)重賺錢(qián)不靠譜。面對(duì)京東的運(yùn)費(fèi)調(diào)整，不少聲音認(rèn)為是為了讓物流賺錢(qián)。其實(shí)這招對(duì)物流盈利真的沒(méi)什么用。消費(fèi)者一般會(huì)盡量想辦法不超重，超重太多郵費(fèi)太貴，極大的可能是放棄購(gòu)買(mǎi)，靠這種調(diào)整賺的錢(qián)很有限。

      預(yù)留能力押寶物流風(fēng)口。所以這種調(diào)整帶來(lái)的最大的好處是什么呢？物流減壓、預(yù)留運(yùn)力空間擴(kuò)大。

      一位業(yè)內(nèi)人士向記者分析，因京東配送員人力有限，但其對(duì)未來(lái)的物流目標(biāo)卻是高品質(zhì)服務(wù)、高附加值服務(wù)和多元化走向。如果被成箱成箱的方便面、米面糧油拖住，很難有精力嘗試更多的物流服務(wù)模式、個(gè)性化服務(wù)，將會(huì)喪失更多的機(jī)會(huì)。

      所以，京東物流調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，最大的可能是為了預(yù)留能力空間，博未來(lái)物流的可能，寄希望于押中未來(lái)的物流風(fēng)口。

開(kāi)放為了增收物流存隱患

      但調(diào)整運(yùn)費(fèi)雖不是直接作用于增收，卻是為增收創(chuàng)造條件。聯(lián)系不久前京東物流開(kāi)放，這種物流運(yùn)力釋放或是為入駐商戶(hù)的物流服務(wù)預(yù)備能力。

      據(jù)悉，目前京東物流確實(shí)在致力于增加收入，但據(jù)透露目前入駐商戶(hù)還不多，因此日常物流處理完全沒(méi)有問(wèn)題，但一旦進(jìn)入促銷(xiāo)時(shí)期，是否能保證目前的物流質(zhì)量還有待觀察。尤其是未來(lái)隨著入駐品牌和商家增加，京東對(duì)物流能力的預(yù)留就很有必要。

      但這也產(chǎn)生了疑問(wèn)，京東崛起的最大功臣是穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的物流時(shí)效。如果合作更多品牌和商家、增加收入的代價(jià)是打破這個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，讓京東與物流日益改善的天貓差距不斷拉近，那么京東，你還能靠什么留住客戶(hù)？